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Préparer un minimum sa RS13 est assez facile et relativement peu coûteux. D'origine, cette voiture est plus taillée pour la route que pour le circuit ou les petites routes sinueuses, c'est pourquoi on la surprend vite à se dandiner si on la brusque un peu. Elle devient donc difficile à maîtriser si on veut la pousser dans ses derniers retranchements.
Pour pouvoir exploiter pleinement sa puissance d'origine, il convient donc dans un premier temps de travailler la liaison au sol, le châssis étant déjà équipé de suspensions relativement parfaites. Ensuite seulement on va pouvoir s'attaquer aux pièces moteurs et à la cartographie pour gagner des chevaux supplémentaires.
Voici un petit résumé non exhaustif de ce qu'il est couramment fait sur ce véhicule :

 

 

Voilà, j'espère que ces quelques conseils vous permettront de trouver les réponses aux questions que vous pouvez vous posez et surtout, vous aideront à conserver un moteur en bonne santé.